С приходом лета в автомобиле становится невыносимо жарко. Владельцы старых или бюджетных машин открывают окна, чтобы хотя бы за счет набегающего потока охлаждать салон автомобиля. Однако во время стоянок это не поможет, и приходится лишь с завистью смотреть на закрытые окна иномарок, в которых работает кондиционер. Сегодня это проблема легко решается, так как автомобильные кондиционеры можно установить в любую машину.
Механические кондиционеры
Наибольшее распространение получили механические автокондиционеры. Они имеют небольшие габариты, а, значит, легко помещаются в подкапотном пространстве. Да и установить их самостоятельно не составит проблем: компрессор монтируется над двигателем и соединяется с коленчатым валом посредством ремня. Также в систему входит конденсатор, которые крепится к радиатору автомобиля. Далее вся система заправляется хладагентом и готова к работе.
Механические кондиционеры достаточно дешевы и надежны, но у них есть существенные минусы. Во-первых, они увеличивают расход топлива, во-вторых, для функционирования кондиционера нужен работающий двигатель, а, значит, на длительных стоянках придется гонять мотор на холостых оборотах.
Электрический кондиционер
Если вы много времени стоите в пробках, или автомобиль большую часть времени проводит на стоянке, лучше остановить свой выбор на электрическом кондиционере. Они достаточно мощные, ведь их можно даже подключать в стандартную розетку на 220 В. Это дает возможность быстро понизить температуру в салоне до комфортного уровня перед поездкой. Важно и то, что кондиционер работает от автомобильного аккумулятора, что дает возможность поддерживать температуру в любых условиях.
Но, естественно, электрические модели – более дорогие и сложные в обслуживании, а для оптимальной работы им нужен не фреон, а специальный хладагент. Да и габариты у них – немалые, поэтому не в каждый автомобиль они влезут без изменений конструкции.
Поэтому однозначно сказать, какой кондиционер лучше, сложно. Нужно отталкиваться от конкретных условий и на основе этого делать выбор.
